油缸作為板式換熱器液壓扳手的動力部件,它屬于高壓泵,其壓力之高可達到70兆帕,上文所說的他有電動和氣動兩種動力形式的壓力泵。壓力泵有四個部分組成,包括馬達、泵、管路、電氣控制。一般在作業時使用二級泵和三級泵。與工人拆裝相比,只需兩個人,拆裝效率可提高6倍以上,板式換熱器液壓夾緊器由泵站、夾緊油缸、高壓油管、管接頭等組成。其中三級泵機構多樣,典型的一種三級泵為柱塞泵,低壓有四根,中壓和高壓均兩根,其中中高壓的柱塞為小直徑。
液壓扳手活塞在作業時壓力一般控制在中壓狀態。合計壓力流量繪制的曲線圖,三級泵速度高于二級泵,大概是其二倍。
板式換熱器液壓扳手是由本體、電動液壓泵、雙聯高壓油管、高強度套筒組成。液壓泵發動后經過馬達發生壓力,將內部的液壓油經過油管介質傳送到液壓扳手,然后推進液壓扳手的活塞桿,由活塞桿帶動扳手前部的棘輪使棘輪能帶動驅動軸來完結螺栓的預緊拆松工作。液壓扳手的本體主要由三部分組成,本體(也叫殼體),油缸和傳動部件。對新設備應特別注意,必要時需加過濾器,以避免異物對旋轉接頭造成的異常磨損。油缸輸出力,油缸活塞桿與傳動部分組成運動副,油缸中心到傳動部件中心間隔是液壓扳手放大力臂,油缸出力乘以力臂,就是液壓扳手理論輸出扭矩。
當板式換熱器液壓扳手需要輸出較大力矩時,系統的壓力高,此時雙聯柱塞泵大活塞不工作,只有小活塞工作,大活塞腔所壓出的油液通過溢流閥流回油箱,系統流量小,這樣既可以實現較大的壓力要求,又可以減輕活塞壓桿的作用力。因此該系統的液壓回路時需要兩個溢流閥來分別控制系統的高低壓回路,其中用一個直動式溢流閥控制高壓回路,同時也是控制整個系統的1高工作壓力,而另外一個用先導式溢流閥控制低壓回路,它的先導油液由高壓端提供。同步系統可一次將螺栓鎖緊,而單系統需多次加載,分步鎖緊,由此可見同步系統的效率遠大于單系統。